Motorrijden

Lang geleden ooit eens mijn motorrijbewijs gehaald. Maar ja, net met je eerste baan begonnen en dan kom je voor de keuze te staan, komt er eerst een motor of een auto. Gezien het feit dat ik in het najaar de motorrijlessen heb gevolgd en zodoende ook het slechte weer gelijk heb meegemaakt was de keuze toen niet moeilijk. De aanschaf van een autootje kreeg voorrang. Maar het bleef kriebelen om ooit een motor te kunnen aanschaffen. Afijn vele jaren later en ook inmiddels in de mogelijkheid om een motor thuis te stallen moest het er maar een keer van komen. Om geen groot risico te lopen dat ik het motorrijden niet meer leuk vond heb ik eerst een eenvoudig oud motortje aangeschaft.

Motorrijden

Lang geleden ooit eens mijn motorrijbewijs gehaald. Maar ja, net met je eerste baan begonnen en dan kom je voor de keuze te staan, komt er eerst een motor of een auto. Gezien het feit dat ik in het najaar de motorrijlessen heb gevolgd en zodoende ook het slechte weer gelijk heb meegemaakt was de keuze toen niet moeilijk. De aanschaf van een autootje kreeg voorrang. Maar het bleef kriebelen om ooit een motor te kunnen aanschaffen. Afijn vele jaren later en ook inmiddels in de mogelijkheid om een motor thuis te stallen moest het er maar een keer van komen. Om geen groot risico te lopen dat ik het motorrijden niet meer leuk vond heb ik eerst een eenvoudig oud motortje aangeschaft.

De Honda Pacific Coast.
M’n eerste motor, m’n trots. De Honda Pacific Coast, ook wel bekend als de PC800 of Tupperware PC. Rond de 25 jaar oud en met wat achterstallig onderhoud. Maar dat mocht de pret niet drukken. Het was starten en rijden. En rijden lukte mij nog goed en dit na ongeveer 19 jaar niet meer gereden te hebben. Iets met jong geleerd, oud gedaan? Maar toch nog een paar rijlessen gevolgd om weer even bijgespijkerd te worden. Ook ben ik zelf begonnen met het onderhoud van de motor. Hier ook weer het nodige van geleerd. Her en der wel wat hulp nodig gehad als ik het juiste gereedschap of kennis niet had. Uiteindelijk de motor weer op technisch goed niveau gekregen. ook werd de motor wat luxer gemaakt met oa. navigatie en handvatverwarming. Vele kilometers heb ik kunnen genieten van m’n PC’tje. En genieten heb ik gedaan, rondjes om de kerk, woon-werkverkeer of een lange toertocht bij de oosterburen.

De BMW K1600GT.
Na ruim 6 jaar op de Honda gereden te hebben werd het tijd voor wat anders. Het mocht nu wat groter, sterker en nieuwer gaan worden. Al geruime tijd had ik een model op mijn verlanglijstje staan die met kop en schouder boven de andere op het lijstje uitstak, de BMW K1600GT. Na diverse testen en reviews te hebben gelezen de stoute schoenen aangetrokken en ook zelf een proefrit gemaakt. Na deze proefrit was de keuze voor mij wel duidelijk. Het zou de K1600GT gaan worden. In april 2018 heb ik de sleutels in ontvangst mogen nemen van een splinternieuw exemplaar voorzien van zo’n beetje alle opties die mogelijk waren. Alleen de kleur was gelijk aan de Honda, maar verder waren er weinig overeenkomsten meer. Wat een verschil met de Honda. Het was in het begin best wel even wennen aan de nieuwe motor. Maar nu ruim enkele tienduizenden kilometers verder ik heb ik er nog steeds geen spijt van dat ik de Honda heb ingeruild voorde BMW. Ik weet niet wat ooit de volgende motor gaat worden, maar om de BMW te overtreffen gaat het wel lastig worden.